Salut à tous,

Je me suis toujours demandé ce que valait une 350Z face à une R32 ou une S3, moi j'ai eu il y a un moment pu tester sur autoroute avec ma MKV R32 et je l'avais collé jusqu'a 180km/h mais ensuite on a du ralentir. Faite partager vos experiances ...

J'avais une 350Z et ... comparé à une R32 V, elle était plus rapide, en particulier dès qu'on dépasse 150 KM/H.

Et niveau bruit, c'est magnifique.

Contre une S3 ou la nouvelle 6R, je pense que je suis plus rapide que ma ancienne 350Z, mais de peu.

Par contre, niveau conduite, la 350Z est vraiment incroyable, très naturel et très bien.

ça dépend de le version de 350Z, il y en a 3: le 280ch, le 300ch et le 313ch.

Avec le 280ch, c'est identique niveau perfs avec une Golf 5 R32 DSG que se soit en départ arrêté ou en reprise, aucune des deux ne lache l'autre.. par contre la S3 (265ch) et la Golf 6R sont un petit cran au dessus la R32 et le 350Z(280ch)...

Et moi je trouve que le bruit de la R32 est plus agréable .

J'avais une 350Z 2003 (280ch) et mon ami une R32 V manuelle et je gagnais sans souci

Mais ma 6R éclate mon ancien moi

350Z 313ch VS R32 y a un gouffre quand même

Il y a beaucoup de chose qui entre en jeu .

La vitesse maxi est de 250km/h pour la R et 250 aussi pour la 350Z dans la version 280ch .
Le 400m est donné à 14.5s pour la R et 14.9s pour la 350z .
Le km est donné à 26.7s pour la R et 26.4s pour la 350z .

La différence se joue à vitesse très élevé .
Le 0 à 220km/h est fait en 29.2s pour la 350z contre 35.5s et 35.9s pour la R (Mesure non officiel provenant des journalistes) .

Sur le circuit de l'émission Top Gear , la R32 a fait 1'30.4 et la 350z 1'31.8 .

Si la R32 est trop juste , un petit compresseur et hop

L'avantage de la 350z , c'est peut-être le look . Mais il n'y a pas de place à l'arrière , pas de boite DSG et pas de 4RM . En hiver il me serai impossible de rentrer chez moi .

L'avantage de la golf , c'est de rester une golf . On peut faire ses courses avec , passer inaperçu en ville , prendre des passager à l'arrière ...

Après c'est mes gouts et ça n'engage que moi .

hier sur l 'autoroute

j'ai fais une course avec une bugatti veyron on s 'est chatouillé un peu

quelques petite reprises pour voir ce que sa dit niveau ze perfs

jusque 250 j 'étais derriére (en aspiration )

alors la Z elle fait pas le poids je te le dis moi

sort de ce corps jordan

petit délire du samedi

sinon du même avis que lout

+1000000 avec toi lout !!!!

Mais c'est pas les même types de voitures aussi l'achat d'une 350Z c'est plus comme 2ème voiture mais elle reste très sympa tout de même!

T'façon une R32 si on regarde pas les perfs elle est et restera au dessus du lot des compact car c'est la seule qui propose, qualité, grosse cylindrée, un son de malade, discretion, 4 roue motrice et voilà a partir de la c'est dur de faire mieux....

Après y a le côté "marketing" pour moi sur les perfs qui joue en faveur d'acheter tel ou tel modèle mais comme je dit toujours les perfs c'est bien, mais pour autant qu'on puisse utilisé... car acheter une Focus RS la selon raison et le prix et les perfs car esthétiquement c'est interdit au + de 20ans, et intérieur très plastoc' et voilà après en perfs elle est énorme mais bon voilà après chacun à ses priorités dans ses achats mais la R32 suffit largement à perdre son permis et vider son portemonnaie en amende donc mais si une Clio RS est devant bah tant pis le but c'est pas de faire des courses mais de partir d'un point A et d'arrivé en bonne santée au point B en prennant du plaisir à conduire... et pour moi même en mode papy je prend mon pied dans ma R merci VW et le Vr6!

Super intéressant et objectifs comme avis,ça tombe a points nommés,je me posais justement des questions sur ces 2 véhicules,et je dois dire que les commentaires me font pencher vers le R,peut être un peu trop extrême pour moi dorénavant la Z