Salut a tous est ce que quelqu'un a déja fait les réglages de bases de la DSG a l'aide du VAG com est pourrais me les expliquer en détail ??Car sur le net j'ai rien trouver. Aprés avoir discuter avec mélou par mail car nous avons les même problémes sur la DSG qui est le rétrogradage en 1er a l'entré de rue ou l'approche d'un rond point. Le probléme pour mélou est apparue aprés le changement de mécatronique et que vw est refait les réglage de bases pour la 2e fois car la 1er fois il l'ont fait sur route enneiger.... Et pour ma part mon probléme est apparue aprés l'entretien et la mise a jour de ma boite. Donc je vais faire le cobaye refaire les réglage de base moi même pour essayer de regler notre problème ^^ etant donner que vw ne trouve rien au diag et ne vois pas d'ou vien le soucis...

Merci

Salut Nono, c'est vrai que c'est vraiment très lassant ces problèmes de DSG, on a vraiment l'impression que personne chez VW n'est capable de faire quelquechose,

c'est vrai que je me tate de plus en plus à l'amener chez un spécialiste DSG à l'étranger, parce que ça fait plus de 6 mois que cela dure et ça commence vraiment à être long!!

en tout cas merci pour les documents que tu nous a passé sur la DSG, c'est interressant et ça nous donne quelques pistes...

kevin c'est le maitre de la dsg

Va faire un tour sur son post , tu va etre calmé

mais nan je m'y connais pas

pour la DSG, ce n'est pas dur, tu as 3 elements a changer

la pompe a huile
les multi embrayage (quasi inusable ormis defaut de fabrication)
la mecatronique

il y a aussi une mise a jour de la DSG a faire qui reduisent ses accoups et qui modifient les temps de passage de rapport apparement, mais pas essayer encore..

Qu'elle sont les symptômes d'une pompe á huile defectueuse ?? Car je sais pas si pierlo se souvien de la doc de la dsg que je lui ai montré certain electrovanne qui gere la pression d'huile et si se signal etait pas bon que la boite passer des vitesse erronné. Combien coute une pompe a huile ??

les symptomes peuvent justement etre ces claquements ou des passages plus lents parce que la pompe n envoi plus la bonne pression...
en tout cas, comme on en parlais avec shakur, la DSG commence toujours a donner des signes de faiblesses quand l'entretien de celle ci est effectué (vidange...), bizzare quand meme..

sinon elle vallait dans les 160€ il y a 6 mois de ça la pompe ..


a savoir aussi que si le reglage de base est "mal fait", la boite se readaptera toute seule au fil des kilometres.. parfois ca peut prendre du temps en fonction d une conduite differente..

mais n'imagine pas qu apres un "bon" reglage de base, ta boite ne fera plus du tout aucun bruit et qu elle ne repassera plus en premiere trot tot.. au contraire, dans les debuts, c'est meme encore pire, le temps qu elle refasse ses calages.. mais tu le sens au fil des kilometres qu elle s'ameliore jusqu'a ne plus te donner de claquement aux passages de rapports et qu elle repasse la 1ere bien plus tard..

Ok pense tu que le retrogradage en 1er peux venir de la pompe a huile ?? Car j'ai vu dans la doc de la dsg que si certain electrovanne qui gere la pression donne un mauvais signal a la mécatronique sa pouvait engendre des passage de rapport errones ainsi que des bruit au passage de rapport. En gros sur la mecatronique si jai bien compris ta la partie electronique et une partie ni plus ni moin hydrolique avec des electrovannes qui gere la pression etc je me trompe pas ?? Donc si la pompe a huile n'envoie pas asser de pression d'huile dans la boite sa peu genere se genre de soucis ??

Bon ben RDV prit le 20 avril pour changer la pompe a huile de la boite en espérant que mes claquement et mes rétrogradage intempestif viennent de la ...