Usure irrégulière des pneumatiques

Un chausse pied pour obèse ?

C'est pas bien de dire du mal des gros... mais comme tu es le seul à réagir, je vais te répondre.

C'est donc un "compresseur de ressort".
Ca évite que le dit ressort te pète à la gueule quand tu démontes l'amortisseur.
J'ignorais à quoi ça pouvait bien ressembler mais je sais une chose, c'est un outil de professionnel assez difficille à se procurer. Je suis très reconnaissant au garagiste qui a accepté de s'en dessaisir pour nous permettre de changer les amortisseurs arrières...

Tu le fixes sur le ressort, tu comprimes avec une clé et tu observes le ressort se rétracter ici :

Voici les mâchoires de la bestiole qui mordent les spires du ressort.

Tout ceci est très simplifié et ne représente pas les litres de sueur et la tonne de cellule grise mise à contribution pour mettre tout ça en place.
En effet il y a très peu de débattement et l'appareil vient cogner en haut sur le passage de roue en plastique. Sur un pont voiture levée, je pense qu'il y a plus de place pour mettre l'appareil dans l'autre sens.
Bref 1h plus tard, ça donne ceci :

Au premier plan, tout pourri tout vieux l'amortisseur d'origine tout mou comme de la saucisse. Derrière le nouvel amortisseur Bilstein. En haut à gauche, la tonne de graisse déposée par mon garagiste sur la roue pour monter mes jantes hivers !!!! Shocked

Tellement épaisse qu'on ne voit plus la vis de guidage du disque de frein !!!! Shocked

Moi je croyais à une photo pour le concours avec un porte vélo de postier au premier plan.

Non mais c'est vrai que j'ai vu cette chose et pas plus d’interrogation que ça, bien bossé quand même, par contre pour une R qui roule tous les jours, ils sont pas très propres les disques. Mr. Green

Sinon remontée avec les belles jantes d'R32 ?

Je savais pas a quoi ça ressemblais non plus...
Et je me moque pas des gens enveloppés, j'oserais pas.

C'est des Bilstein b quoi tes amortos ??

Oui des quoi car j'ai vu plein d'annonce sur ebay et je ne sais même pas à quoi ça correspond, ni ce qu'il faut mettre.

bertranddac a écrit:

Moi je croyais à une photo pour le concours avec un porte vélo de postier au premier plan.

Non mais c'est vrai que j'ai vu cette chose et pas plus d’interrogation que ça, bien bossé quand même, par contre pour une R qui roule tous les jours, ils sont pas très propres les disques. Mr. Green

Sinon remontée avec les belles jantes d'R32 ?

La dernière fois que la voiture a roulé c'était il y a un mois, jour pour jour.... on était le 14 mars 2011.... ce qui explique l'état des disques. Wink

On revenait de WE... J'ai mis les gazs pour distancer un type en Polo qui voulait rouler des mécaniques derrière... arrivé au virage je me suis mis debout sur les freins et la voiture a fait comme d'habitude, un gros écart sur la droite mais avec les pneus hiver elle a pas du tout réagi normalement.
Je suis rentré dans le virage avec l'ESP qui clignotait, j'en suis ressorti avec le front en sueur et les mains moites... Depuis la voiture ne roule plus, c'est l'épisode qui m'a motivé à démarrer le chantier avec l'aide mon ange gardien Shakur.
On va régler le problème de tenue de cap en remplaçant les pièces qui ont besoin d'être changées, je ferais monter les pneus neufs, un parra par dessus tout ça et je la ressortirais l'esprit tranquille sans prendre le risque de me foutre en l'air dans un fossé....

Quand je l'ai démarré pour la bouger et la mettre en place pour le chantier, il y a eu un gros "clung" au niveau des roues arrières, comme si elles étaient prises dans un étau.... Confused

Les plaquettes devaient être collées au disques... Confused

Ca va lui faire tout drôle de revoir la lumière du jour.... Laughing

R32 bzh a écrit:

C'est des Bilstein b quoi tes amortos ??

C'est précisément ceux là et sur ce lien que je les ai commandés.
C'est le modèle "sport tuned". Ils proposent un modèle normal "heavy duty" moins cher mais à quelques dollars près j'ai préféré celui-là..

http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_IV--VR6_24v/Suspension/Shocks/ES672/

Attention j'ai pris 180 euros de frais de douane dans la gueule.... Confused

Citation:

C'est précisément ceux là et sur ce lien que je les ai commandés.
C'est le modèle "sport tuned". Ils proposent un modèle normal "heavy duty" moins cher mais à quelques dollars près j'ai préféré celui-là..

http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_IV--VR6_24v/Suspension/Shocks/ES672/

c'est plutôt ceux-ci
http://www.ecstuning.com/Volkswagen-R32_MKIV--3.2/Suspension/Shocks/ES1043/ Wink

Et donc pour toi shakur c'est du 6 / 8 /10 ... ?

bertranddac a écrit:

Et donc pour toi shakur c'est du 6 / 8 /10 ... ?

j'ai pas compris scratch

Tu peux ausi metre le cric sous le pivot tu enleve la vis de lamortiseur et tu descend doucement
il n y a pas telement de presion que sa a l arriere ces comme sa que j ai fais quand j ai monté mes kw

jerome a écrit:

Tu peux ausi metre le cric sous le pivot tu enleve la vis de lamortiseur et tu descend doucement
il n y a pas telement de presion que sa a l arriere ces comme sa que j ai fais quand j ai monté mes kw

exact c'est ce que j'ai fait pour que la vis infèrieure ne soit pas en contrainte au démontage et au remontage sinon risque de foirer le filetage du bras et là Mr. Green

avais tu compressés ton ressort d'origine au démontage ?
et au remontage les kw ont-ils été plus facile a remettre en place y compris les ressorts (bien entendu je parle de l'arrière ) Wink

Regarde par exemple sur ce lien, il y a B6, B8 ,...

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170606549137

bertranddac a écrit:

Regarde par exemple sur ce lien, il y a B6, B8 ,...

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170606549137

ok

alors là je t'avoue n'avoir aucune idée et surtout qu'il n'y a aucune équivalence noté sur la page ecs tuning Wink

mais pour se faire une idée faudrait déja connaître a quoi corresponde ceux d'origine sachant que le pack pris par chicken est légèrement meilleur en perf que le pack d'origine .

Ok, on verra avec les spécialistes

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