voila cet aprés midi mon voyant de pression d'huile s'est allumé avec un grand STOP en plein millieu du compteur
je m'arrête j'éteins mon moteur je controle voir si je n'est pas de fuite ou si j'ai encore de l'huile tout est OK
je met mon moteur en route et la tout est ok plus de voyant

et sur la route sa recommence 5 fois de suite
et aucun probleme !!
je pense a ma sonde de pression d'huile je la changerai demain si biensur c'est dispo chez VW !
quelqu'un a t'il deja eu ce probleme ?

il n y a pas de sonde de pression sur la r..

check un faux contact pour la sonde de niveau..
aucune idee ou elle se trouve..

si sur toutes les votures il y en a c'est la burette d'huilequi s'allume

oui .. c niveau..
pas pression..

si tu veux de la pression en bar, il te faut en installer une extra..

quand il s'allume orange c'est ton niveau
et quand il s'allume rouge c'est que tu n'as pas de pression d'huile
regarde dans ton manuel tu verra

J'espère que tu résoudra ce souci vite, mais a mon avis ça ne doit pas être énorme comme souci, comme tu dit une sonde ou capteur qui ne va plut ou qui a reçu une mauvaise info.
J'espère pas que ça m'arrive j suis a 6h de route de chez moi...

Toutes les voitures son équipés d'une sonde de pression d'huile . En revanche le mano n'est que très rarement installé dans le tableau de bord . Sur tout véhicule moderne , c'est le calculateur moteur qui s'occupe de ça .

3.1 Manuel Utilisation ► page 6 :

Temoin orange = Niveau d'huile moteur trop bas - Controlez le niveau . Voir brochure 3.2 "conseil pratique" , chapitre "temoin de pression d'huile moteur trop basse" .

Temoin rouge = Pression d'huile moteur trop faible - Coupez le moteur et controler le niveau d'huile . Voir brochure 3.2 "conseil pratique" , chapitre "temoin de pression d'huile moteur trop basse" .


Evite de trop rouler . Si la pompe ne donne plus de pression , le moteur n'est plus lubrifié .
Va chez VW . Dans un premier temps , ils doivent monter mano pour lire la pression d'huile .
- Si ok , c'est un problème avec la sonde , connecteur ou fil électrique .
- Si pas bon , ça peut être la pompe à huile HS , son entrainement , la crépine de bouché ou une saleté qui bouche un ou plusieurs tuyaux .
Le plus souvent , c'est la sonde qui lache . Sa coute +/- 30€ .

probleme resolu !
j'ai remplacer ma sonde de pression d'huile qui est trés bien placé sur le moteur
et par precaution mon filtre a huile
et pour l'instant tous va bien
9 euro le contacteur

ce qui m etonne c que s il y a un capteur de pression,
indique dans le bouquin comme pression/niveau,
pourquoi rien n apparait en bar dans le vagcom

& il faut prendre une sonde extra pour aller recuperer les valeurs pour la mfaxp, le canbus ne donnant rien..
un capteur de pression pour 0 a 10 bar.. c 50 euros..

tu veux bien faire une photo de l emplacement du capteur?

impossible la photo il faut passer l'avant bras complet pour y acceder

merci ma lout pour tes commentaires

ok je crois voir,
ca ressemble a ca?

c un interupteur de pression..
si la pression depasse 0,9 bar il envoit ok mais ne mesure pas..

pour avoir des valeurs, c ca qui s installe..

bonsoir à vous je vous expose mon problème je fais la vidange de ma voiture castrole sx 5w30 acheter chez vag plus filtre à huile vag aussi avec bouchon de vidange je mets 5.5l d'huile je fais tourner tout va bien pas de voyant je pars avec au bout de 15 km voyant pression d'huile s'allume-je coupe le moteur me penche en dessous dessus pas de fuite j'attend un peu fait encore le niveau ok je remer en route pas de voyant moteur tourne très bien pas de bruit anormal je repars 2 3km ses reparti il m'allume puis se coupe j'ai donc comander un capteur de pression d'huile j'ai roulé un peut comme ça et j'ai pu bien analyser le probleme il ne m'allume qu'en dessou de 2000tr en deceleration vitesse enclancher (ses une manuelle) et quand je fais peine le moteur en dessou de 2000tr si je passe mes vitesse sans descendre en dessou no problem je peut rouler en 6 a2500tr 100km il ne s allume pas bref j ai changer mon capteur et toujour pareile on m'a dit de verifier un joint papier qui se trouve sur le tuyau de la pompe a huile qui envoy l huile d en le moteur j ai donc demonter la pompe a huile verifier dans l huile en la tournant a la main et fonctione bien changer le joint remonter mon carter verifier mon filtre a huile si il etait bien en place remit de l huile je mes en route et la grosse surprise un gros clak coter Carter de distri je l'arrete et je decide de tomber masque avant collecteur d admission cache culbuteur et le petit carter de distri tout en haut verdicte chaine complètement detendu avec un tournevis j essay de faire fonctioner mon pousoire hydro et là ça me fait un clak et il se remet en pression la chaine retendu mon avit et que mon tendeur hydro avez une fuite d'ou ma perte de pression des fois ? Ce n'est q une supposition je vais le changer mes avens je voudrais savoir si vous savait si on peut faire le tendeur sans toucher a la chaine du bas et enlever la boite de vitesse et quelle precaution je dois prendre pour changer mon
mon tendeur y a-t-il des points de calage pour les arbres à cames est si vous avez des idées pour mon probleme je suis preneur vola j esper avoir ete assez précis elle a 88000 km et elle et de 2003 ma tite r