Bonjour,

La semaine dernière en nettoyant ma R j'ai découvert une hernie sur le flanc du pneu avant droit

Ni une ni deux me voilà en quête d'un train de pneus neufs en urgence vu que je partais en vacances dans le sud le lendemain...

Par chance le 1er garage (norauto) que je suis allé voir avait du stock ! et j'avais le choix en plus : MICHELIN ou BRIDGESTONE

J'ai choisi les BRIDGESTONE privilégiant la tenue de route sur route mouillée et l'usure, niveau prix ils étaient aussi 10€ moins cher que les MICHELIN (358€ TTC le train monté, équilibré, gonflage azote).

Par contre au garage ils ont insisté plusieurs fois sur "l'obligation" de remplacer les 4 pneus vu que c'est une 4 roues motrices, j'ai expliqué que ce n'était pas un 4x4 permanent, que 99.9% du temps c'était une 4x2, etc... au final ils ont accepté mais ça m'a qd mm mis un doute.

Je n'ai rien vu dans le manuel à ce sujet.

Qu'en pensez-vous ?

on m'a dit plusieurs fois aussi qu'il vallait mieux changer les 4 pneus à la fois sur la R32..

Mais perso, ça fait un budget quand même, donc je les changerai deux par deux comme je l'ai toujours fait..

Il me semble que ce sujet a déjà été abordé. Il est possible de ne changer que deux pneus sur un même essieu, sous réserve que les dit pneus soient de même marque et modèle que ceux à l'avant (ou vice versa ). Ceci pour éviter un disfonctionnement technique du calculateur haldex et de l'haldex lui même à long terme. Dans le cas contraire, il faut changer les quatre pneus.

Merci de vos réponses, ça me conforte dans mon choix de ne remplacer que 2 pneus...

Par contre j'ai souhaité garder le 2ème pneu du train avant pour le monter sur une jante et me faire une "vraie" roue de secours et là surprise, le pneu et quasiment lisse à l'intérieur !

cela vient du carossage ?

En principe oui, ça provient d'un mauvais carrossage.
Une géométrie devrais remettre tout ça en ordre.

Désolé Pierrot, mais je me suis renseigné chez un Pro, et sur nos voitures, il faut bien changer les 4 pneus à la fois...

je vois pas en quoi ca pourrait endommager l'haldex !!
étant donné que c'est pas une transmission intégrale ,l'usure des pneus avant est forcément prématurée ,suffit de mettre les neufs à l'arrière et de passer les arrières a l'avant .
quoi qu'il arrive; mis à part quand les 4 sont neufs ,on a jamais des pneus parfaitement identiques .

Pour l haldex même si j ai les quatres pneus neuf je pourrait toujours courir pour que vw face un geste de plus ma R ne mets pas une seule roue dans une concession il sont trop incompétent.
Pour le déséquilibre ça me fait un peu rire car comme dis plus haut tu n as pas une vrai 4x4 donc tes pneus avant s usent plus vite que ceux de derrière donc tu change tes pneus à 30% d' usure si on résonne comme ça
Sur une vrai 4x4 tu changera les 4 pneus en même temps car ils seront normalement mort en même temps
Après mis à part sur la tenu de route je ne vois pas en quoi gêne d' avoir les pneu avant moins bon que les pneu arriere

je me suis renseigné il y a un moment auprès de mon pote qui bosse chez vag il m'a bien dit qu'il fallait changer les 4 en même temps sinon ça abîme les ponts !