pas trop donne pour un filtre a air mais le gain en puissance/reponse/nervosite est vraiment sensible..
etonne du resultat..
top a bas regime beaucoup plus de torque et monte mieux dans les tours, respire mieux..
a haut regime, pareil grimpe plus vite dans les tours..

en bref, pour ceux qui ont les boites a air OEM a tester..

le son est pas mal aussi, legerement plus fort & plus sombre..



trouve ici.. doit bien y avoir l equivalent en france..
http://www.ezt-autoteile.de/Sportluftfilter/Raid-Sportluftfilter/Raid-Tauschfilter/VW/Golf-4/raid-hp-Sportluftfilter-VW-Golf-4-32-R32-802-::181465.html

tu la monté ?

oui resultat excellent..
flagrant.. c meme pas se faire une idee..

ils en font pour la V aussi..

la matiére du filtre ?

nettoyable ?

c une mousse de plusieurs couches,
grossiere en dessous de plus en plus fine vers le haut direction debimetre,
tout ca dans un cadre plastique a alveoles cote mousse fine,
cadre coule dans le caoutchouc sur les bords pour se placer etanche dans la boite a air..
tres bien usine..
si j ouvre je ferais des photos..

nettoyable et a huiler leger..

ok je vais bientôt lui claquer un filtre si tu casses pas ton moteur d 'ici peu j 'en acheterais un aussi

yep je teste mais ca a l air bien..
question filtres celui la m inspire confiance..
on verra ce qu en pense le debimetre..

en tout cas la puissance au demarage.. incroyable.. c un autre moteur..

lol.. il y a aucune diff moteur entre 4 et 5..
(sauf l escargot pour les vapeurs d huile.. sinon, c le meme)

un upgrade de l arrivee d air en dsg pour les manuelles et c kif kif avec la v..
avec 100 kg en moins...

j 'aimerais bien savoir si il y a une dif entre une boite a air manu de v et une DSG

on dirait les même ayant eu les 2

pour les v ils ont pas du faire la connerie d en faire 2 diff..

pour la 4 j ai entendu dire qu ils ont fait un rappel pour les toutes 1ere dsg & changer l arrivee d air qui posait probleme car sousdimensionee..
aucune idee pourquoi ils l ont laisse sur les manuelles..

tu dois confondre la piece.. le cache est en alu sur la 4 aussi..
question puissance pas de diff avec un upgrade d arrivee d air..

autre diff, le vilebrequin de la IV est forgé, alors que celui de la V est moulé (plus economique)


pour en revenir au filtre a air, ca marche excellent
le moteur respire mieux.. plus nerveux a bas regime
& monte plus vite dans les tours

60 euros.. qualite top..

Je ne connais pas du tout cette marque . Sa a l'air d'être du bon .

Les filtres à air en mousse c'est ce qui est utilisé en competition .
Je voudrai bien tester et faire des mesures , mais je ne trouve pas de vendeur en France .