Rhoo Oxy j'ai même pas penser pour la batterie c'est sur quelle continue a tourner...
Sinon ben il faut couper (pincer, tordre le tuyaux) l'arrivée d'essence ou la débrancher a la pompe.
Apres le coup d'un chiffon dans les sortie ça peut le faire mais j'ai jamais tester, sauf sur un scooter ou vélomoteur.

Oué, boucher l échappement à part tout niquer et tout mettre en pression c est pas top
le mieux je pense est de l étouffer en lui supprimant l arrivée d air .....
Par contre débrancher une batterie sur un gasoil ça marche pas pour le caller car il fait de l auto-allumage mais sur essence c est pas sur ???? ( ça resté risqué quand même )

Il y a plus simple . Pour une ancienne , il faut débrancher la bobine d'allumage .
Pour une récente , il y a le choix : enlever le fusible général ou du calculateur , débrancher le papillon de gaz , débrancher les bobines ou injecteurs , débrancher le capteur régime/position moteur si accessible , pincer le tuyaux d'essence avant la rampe commune ...

Boucher l'échappement , c'est pas top . Il faut avoir une ligne parfaitement étanche , ce qui n'est jamais le cas , et avoir des bras très long pour atteindre les 2 sorties sur une IV .
Boucher l'arrivé d'air , pas top non plus . L'arrivé se fait derrière la calandre , donc pas accessible . Même en démontant une partie ce n'est pas possible . Sa aspire fort , environ 10L d'air par seconde au ralenti ... Risque de te faire très mal , ou de faire passer dans le moteur un chiffon si tu en utilise un .

Su un diesel c'est pareil , tout est gérer par un calculateur . Le seul moment où on ne peut le controler , c'est quand il fait de l'auto alimentation avec son huile , souvent en provenance du turbocompresseur .

R32 réparé...

Cool ;
Par contre tu pourrais nous donner les détails car tu penses bien qu'on va te demander ce qu'il en était

Bein oui tiens... !! C'etait quoi ??

lol oui bien sûr pour les détails..

C'étais tout simplement le contacteur qui était HS et c'était pour ca que je n'avais plus les "crans" de contact quand je voulais l'arrêter et que je devais caler..

pour la fumée c'était certainement quand le contacteur a laché car ils n'ont rien retrouvé d'autre..

et voili voilà

Good news...