bonjour cher amis du fofo ça fait un moment que chui pas venu, bref voilà ce que j'ai découvert :

http://www.autobild.de/artikel/vw-golf-r32-von-hgp-im-test-1172972.html


ça a l'air vrai , en plus quoi de mieux avoir la new 6R avec ce beau VR6 turbal , résultat 530 ch / 700Nm !!!

c'est un démon !! à vous de donner vos avis

Je trouve que s'est un bon compromis !!!! suite a notre conversation en message privé

hgp r36 biturbo sur une V vs 911 turbo tuning enco..

la r est devant..

http://www.autobild.de/artikel/test-hgp-golf-r36_enco-porsche-turbo-527540.html

Sa doit remuer la pulpe se genre de machines

51 000€ pour le moteur + la prépa c'est ca ???

114 000€ la MkV R36 BiTurbo..., arf...

ben disons que un moteur neuf de r36 ca vaut bien dans les 20000 vu qu il est pas avec, a rajouter, + prepa biturbo dans les 20000 + pose + echapement (Auspuff en deutsch)..
vite fait a 50000..

par contre ce qui est delire dans le prix.. c les 12000 pour la boite..
pas etonnant vu que c toujours la boite qui lache dans une prepa turbo en tirant dessus n importe comment..

donc visiblement pour que ca tienne bien faut ce qu il faut..

8300 pour les freins.. c un peu abuser.. en ceramique, des normaux font l affaire aussi..

Oui bon, faut dire aussi que c'est leur vitrine cette .:R36 BiTurbo...donc ils ont mis le top du top...

La DSG, HGP l'annonce tout de meme "fragile" depuis le tout debut...
C'est d'ailleurs ce qui m'a fait passer sur une boite manu..., "plus facile" a renforcer...et pour moi cher aussi...

l echelonement doit etre diff sur la manuelle & l autre dsg,
1s de diff alors qu en acceleration pure elle est toujours devant, doit y avoir un truc..

car c ni cv ni litre de cylindree qui sont moindre dans la golf..

ptet parce que c une V..
qu ils virent les quelques kg en trop, comme dans la porsche..
avec 1600 kg y a possible d en retirer, ca aidera..