Est ce que mon soucis pourrais pas venir de ma distribution qui s'est décalé d'une dent?
J'ai fait mes relevés sur les canaux 208 et 209 et, j'ai 8 et 6.

-8 et -6 ou +8 et +6?

si tu aurai une dent de décaler, tu aurait deja un témoin moteur d'allumer !!
Ton cata fait du bruit ?

ton moteur ferait des petite raté au ralenti si il serait decalé

c'était mes valeur avant mon changement de chaine
j'avais une perte de puissance a chaud
et quand il faisait plus de 20 ° dehors c'était pire je me serait fait doubler par une clio
ma vis de tendeur de chaine était cassé et ma chaine totalement décallé et aussi deux dents de cassé sur le pignon intermédiaire
maintenant nickel !

Mais ta chaîne fait du bruit ou pas ?

Oula, il y a plein de réponse la, alors:

- Dans mes canaux 208 et 209, c'est -8 et -6 que j'ai.

- Comment ca mon cata fait du bruit?

- Pour moi, oui j'ai un petit bruit de chaîne

- Moi aussi j'ai des pertes de puissances, je me fait tenir par mon pote avec ca golf 4 tdi 130 reprog à 185.

Je viens de la repasser à la valise, j'ai ce code défaut qui ressort:

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 022 906 032 CN HW: 07. 05. 02
Component: MOTRONIC ME7.1.1G 0004
Coding: 0000132
Shop #: WSC 31414 000 00000
VCID: 59BD8957E989

1 Fault Found:
16523 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Response too Slow
P0139 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent
Readiness: 0000 0000


J'ai déjà changé la B2 S2.

Un cata foutu bouche la sortie d'aire et étouffe ta caisse..!!
Ça fait mal de ce faire tenir par un TDI lol

Ba on m'en a déjà parler du cata bouché, mais comment je peux voir?, si ca se trouve il est bouché et c'est ca qui me tue mes sondes lambda.....


Et oui ca fait plus que mal même, du coup j'ose même pas sortir avec mon pote qui a une 147 GTA...

il faut demonter la ligne et la secouer et la tu sera fixé tu peux en même temps nettoyer les sondes

ok, je vais voir pour faire ca alors.

Et en secouant, cela doit faire quoi comme bruit?

il n 'y a pas que le bruit tu sentira la céramique se ballader