Salut a tous je propose des photos de met ancienne sportive en attendant des photo du R

Celle du VR6 anné 1992 145000km, une véhicule en extreme bonne santé (aprés le passage entre mes mains), modif tube en S regulateur de pression d essence, papillon des gaz ! très bonne perf remarqué les pneu lisse

J ai acheté ce véhicule 1800e, en bonne etat esthétique mais niveaux mécanique j ai pas était emballé ( quelle que trous a l accélération, nervosité moyenne )
Je décide donc de contrôlé la compression aux cylindre résultat ces OK
Je me tourne vers l allumage, 6 bougies, fils d allumage, tête de delco, et doigt d allumeur neuf, la voiture fonctionne un peut mieux mais rien de bien emballant .
Je modifie le papillon des gaz, et monte un tube en S, la voiture tourne mieux, monte dans les tours plus rapidement, mais il manqué quelque chose.
Un jour je roule et la vroup plus rien ! Le moteur se coupe, je la traque jusqu’à chez moi.
Il n'y as plus d allumage, je me tourne donc vers la seul pièce d allumage que je n est pas encore changé, la bobine!
Après 2h de route allé 2h retour, je monte la bobine et la miracle sa demare aux quart de tour, on aurais une toute autre voiture!
Quel puissance pour se modeste vr6.
La vr6 est aussi nerveuse que la r32 aux moins jusqu'as 130km ( la boite 5 ne doit pas y etre pour rien ).
J arrivé a 110 en 2eme avec la mkII vr6 alors que en R32 j ai deja passé 3 rapport !

Je trouve que la voiture la plus agreable a conduire tous les jours sa reste la vr6, caisse légére, moteur souple, et bruit démantielle . La r32 est assez senssible de l accélérateur !

Point fort vr6
Senssations
bruit
plaisir de conduite
souplesse
robustesse
Poid

point faible
Motricité moyenne
répartitions du poid






M3 e36 3.2 berline 321cv, bon que dire a part que sa arrache !

Ces un véhicule que j ai etait cherché a Orleans, un troc contre une 330i e46.
Je trouvé les perf de ma 330 bonne, mais une fois que j ai essayé la m3
Une puissance et un couple monstrueux, sa envoie fort que se soit en bas ou en haut !
L un des seul point faible que je peut trouvé a cette voiture, ces que le moteur et trop puissant pour le chassis

Comparé a une R32, sa marche beaucoup mieux , le double vanos et vraiment fabuleux de la puissance de 1000tr/min a 8000tr/, mais questions sécurité motricité la R32 est devant !
Point fort m3
Moteur
propulsion ?
poid
consomation
ordinateur de bord
robustesse ( 200 000km = compteur bloqué a 300km sur un autobahn )

Point faible m3
Freinage
tenue de route
cout entretien









Audi s3 210cv, full options avec les magnifique recaro ! Trés agréable a conduire mais perf decevente :s
Ces un véhicule acheté avec l embrayage hs.
200e et 3jours plus tard aprs 10km je rodage j attaque !
Tenus de route trés bonne, meme dans les ronds point glissant avec chaussé humide elle ne perd pas le cap !
confort bon, mais finitions exeptionnelle la R n égale pas se niveaux!
Cuir récaro tableaux de bord laqué, plafonnier toute et très bien finis !
Le moteur et exellent pour un usage quotident discret et souple !
Pour se que est de la puissance sa avance mais rien de bien méchant ! Je m attendais a mieux.

Sur une même distance j était a 210km/h en s3 et 230km/h en R32






M3 3.0 286cv, qui ne vos pas la 3.2 mais reste performante .


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des superbes voitures

la comparaison avec ta r32

en sachant que la golf iv elle avance pas

Merci

J édit le post

tu a raison le vr6 restte toujours une bonne voiture

par contre tu a plus de sensations dans la VR6

on peut expliqué sa par la manque de confort

on sent beaucoup plus la route et en même temps la golf 3 est plus légére