Salut a tous j’espère être sur la bonne rubrique donc voila je vais faire l'acquisition de ma R32 dans quelque jour mais je voudrait savoir qu'en pensez vous de sa performance ?
en 1er et 2eme rapport ? j'avais une ibiza TDI 130 FR reprog a 180cv pouvez vous me dire la comparaison ( a pard que l'une et atmo et l'une turbo ^^ ) merci

merci pour ta réponse oui je vois enfete sur TDI on va dire que a 2000trm ya le coup de pied au cul et ensuite sa s'affaiblie et sur la R32 c'est progressif ^^

C'est sa, ta peu être pas se coup de pied au cul mais sa pousse jusqu'au rupteur sur .:R, et sa pousse bien même

comparé une R32 et une TDI ????

rien avoir , le TDI pousse fort au depart mais s'essouffle dans les tours
une R32 marche beaucoup mieux dans les tours

bref ça n'est pas comparable

Pour moi qui sort d'un TDI , pareil une ibiza mais en 130 sport , équipée Cupra et developpant près de 215cv au banc , je peux te dire que c'est incomparable ...

Bien sur , avec le TDI , le coup de pied au cul a 1800 trs/min est plus qu'agréable , surtout avec un embrayage renforcé et donc un bon couple de camion en bas des tours ...

Maintenant , arrivé a 4500-4700 bah ca s'essoufle , ( ça 'ruptais' pour ma part ) , et obligé d'passer la vitesse ... Alors que la .:R, c'est peut être linéaire , moins coupleux , mais tout aussi agréable car c'est constant de 3000 à 6700 pour ma part puisque la DSG fait son boulot ...

Enfin bref , tout ça pour dire que tu n'peux pas comparer le TDI à un .:R pour la puissance , et l'agrément de conduite , ce sont deux voitures radicalement opposées

Salut a tous .
Je viens mettre mon grain de sel
Si on prend un TDI ancienne génération avec les injecteur-pompe , on prend un bon coup de pied au cul et puis plus rien a 3000 tours ( comme il est dit plus haut ) , et la la R fait vraiment une grosse différence ....
Maintenant avec les TDI dotés de la technologie common-rail , c'est autre chose ...... Aucune sensation de poussé mais une impression d'un gros tracteur que rien n'arrete et ce jusqu' à environ 4500 tours ( pour mon modèle )

Ma femme a une GOLF 6 GTD , c'est un moteur 2 litres qui développe 170 chevaux .
Et bien quand elle met les watts , j'ai rien de trop sur la R pour la déboiter ...........

J'ai fait une comparaison sur une portion de route avec meme vitesse et meme distance , je sors 70 Km/h d'une courbe et met gaz jusqu' à un poteau un peu plus loin qui me sert de repère et ainsi faire la différence . GTD : 170 Km/h .... R32 : 185 Km/h ....
Pas énorme comme différence

On peut pas comparer sur un démarrage car la GTD est tellement gérée par l'éléctronique que sur les 2 premiers rapports elle sort pas toutes les watts pour pas laisser les cardans par terre

Ce qu'il faut préciser aussi, c'est que la R32 est très lourde avec son système haldex, alors que les voitures dont vous parlez sont en traction donc bien plus légère.
Mettez un 3,2 dans une ibiza vous allez voir la différence.
Après bien évidemment un TDI ne fonctionne pas de la même manière qu'un v6 atmo, déjà le fait d'être un mazout et puis ensuite il faut souligner qu'il y a un turbo en plus.
Pour moi il n'y a aucune comparaison possible puisque ceux sont des opposés.
A la limite ce que l'on pourrait comparer c'est la rapport poids/puissance.

Ca me rappel quand j'avais ma leon cupra 4 V6, avec à peine mes 210 cv (204 cv d'origine) et mes 1550 kg, je me faisais prendre par une ibiza TDI 160 reprog. Forcément le rapport poids/puissance n'était pas du tout le même, l'ibiza devrait faire 1300 kg pour 195 cv.
Cela aurait été étonnant que je sois devant. On avait comparé en 3ème lancé, et quatrième lancé.
Ceci dit il ne me mettais pas tant que ça, par contre niveau fiabilité, il a pas fait longtemps sans avoir des soucis avec son ibiza le collègue.
Et l'agrément de conduite, la sonorité du V6 avec en plus une tenue de route au top, pour rien au monde je n'aurais échangé ma leon face à son ibiza, aussi économique soit-elle.
Ceux sont des véhicules qui n'ont rien à voir au final.

r32 essence=ecologique
tdi gazoil=gros polueur

de toute façon il est trop tard tu peux pas retourner en arriére