Le coin café,biere et vidéos...

Terrible la table basse !!  

Et le permis voiture c'est pour quand ?!   http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2013/09/09/97001-20130909FILWWW00668-iowa-les-aveugles-armes-en-public.php  

Sinon à Londres faut pas garer sa R n'importe où..!!   http://www.france24.com/fr/20130904-immeuble-londonien-fait-fondre-voitures-jaguar-city-forme-incurvee-effet-loupe

Toujours pour les suisses : un poil plus bas et ils retirent le goudrons.....ces cons (c'était pour la rime)
 

La table basse est superbe. L'essai a déjà été fait avec une table basse d'intérieur et un simple plateau posé dessus, le résultat était pas fameux, là c'est carrément réussi... ca doit pas être donné comme jante ça en plus. On dirait les modèles qui équipent les Porsche aux 24h du Mans (souvenirs de 1995....)
Le luminaire rend bien... la crème nivea, sympa le clin d'oeil....

Par contre la 3eme photo j'ai rien compris.... y a quoi à saisir ??....

Toujours dans le couplage entre mobilier et automobile:

Une One qui arrache

https://youtu.be/OcS_Q4AD7yY

Pour ceux qui veulent suivre l'évolution du Costa.C en live :

https://www.dailymotion.com/embed/video/xji3lk?autoplay=1&hidePopoutButton=1

  je sais pas si j'aurai fais pareil.. enfin si je sais  
  http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2013/09/18/97001-20130918FILWWW00548-usa-un-sdf-gagne-68000.php

Moi aussi je sais...

On a beau avoir 4 roues motrices....   Regardez jusqu' à la sortie du pilote ,c'est la "chute".....   

Fallait me la donner au lieu de la broyer cette ch'tite GTR....

Avec le p'tit sac a main... 
Un peu leger l'equipement pour un run...mais malgré le choc elle est encore fraiche la jeune femme...

Quel gachis...

 Et la GTR aussi est encore "fraiche" pour un choc à cette vitesse.....on peut ouvrir la porte!!!! comme quoi prés de 2T ça aide parfois....  

c'est clair heureusement que c'est pas une petite voiture elle a bien résister au choc

Travail d'artiste sur cette Cox...

Encore une R32 a la une des journaux aujourd'hui....


http://www.dna.fr/edition-de-colmar/2013/09/22/la-course-poursuite-s-arrete-rue-de-la-lauch

Oxygen a écrit:

Encore une R32 a la une des journaux aujourd'hui....


http://www.dna.fr/edition-de-colmar/2013/09/22/la-course-poursuite-s-arrete-rue-de-la-lauch

Encore une 5 portes!!!!! Pas accès a l'article complet

Oooooutch...

   
La vache!!!

Le secret du plaisir automobile....?!!!??..... c'est simple, suffit de foutre un petit volant dans une voiture...

Le moteur ?... Ben on s'en fout....



Carrément insupportable... et ça passe 100 fois par jour...
Je m'étonne plus de rien...


Dommage qu'ils l'aient pas baptisé 309, j'aimais bien cette auto.
Enfin !!! Après 30 ans de numérotation de tout l'annuaire Peugeot commence à comprendre comment faire des économies en supprimant le département chargé de trouver la prochaine combinaison de chiffres pour le nouveau modèle à venir....
Avec l'économie réalisée on aura peut être un vrai moulin dedans....

C'est vraiment dommage car je trouve quand même cette 308 très réussie esthétiquement ! Je trouve qu'elle n'a vraiment rien à envier aux nouvelles Audi A3 ou Golf 7. Après comme tu dis les motorisations sont très limites. Et dire qu'il parle d'un concept car la 308 R (magnifique au passage) avec un ridicule  1,6L 4 cylindres développant 270 chevaux

Carlito a écrit:

C'est vraiment dommage car je trouve quand même cette 308 très réussie esthétiquement ! Je trouve qu'elle n'a vraiment rien à envier aux nouvelles Audi A3 ou Golf 7. Après comme tu dis les motorisations sont très limites. Et dire qu'il parle d'un concept car la 308 R (magnifique au passage) avec un ridicule  1,6L 4 cylindres développant 270 chevaux

Comme quoi tout les gouts sont dans la nature, je trouve vraiment très laide cette 308 et encore plus le concept 308 R inspiré d'un mauvais tuning.

Que dire du moteur THP 1L6 apparu sur la 207 RC en version 173 poney, Peugeot aillant arrêté le EWJ4S qui équipé la 206 RC.

Ils ont eu beau le faire avec BMW ce moteur, le THP et loin d'être une réussite, dés sa sortie des problèmes sont apparu dont des décalage de chaines de distri  . La preuve, ils ont même arrêté la production juste après l'apparition de la phase 2 alors que la 207 normale continué d'être produite.

Mais ils se sont acharné avec la 308 GTI avec ces misérable 200ch pendant que la concurrence sortez 50ch de plus minimum dans la même gamme.
Ensuite vient la RCZ et la 208 GTI, la première et un veau juste bonne à se la pété sur un meeting tuning. La deuxième la 208 GTI commence à devenir intéressante, un poids et un gabarit contenu avec 200ch mais sa reste toujours un petit 1L6 turbo compressé qui sonne bien creux à l'accélération  

Maintenant arrive les versions R, avec pour l'inauguration la sortie de la RCZ-R qui améliore pas mal les perf de sa petite soeur, un rapport poids puissance de 4,73kg par chevaux. Sa commence à pas mal causé, en comparaison une 6 .:R traine 5,8kg par chevaux.

La 208 GTI R qui devrait sortir, Remettré à sa place beaucoup de ses concurrentes allemandes.
On parle de 230ch certains des 270 ch de la RCZ R, rien de sur pour l'instant. On c'est juste que si elle sorté sa serait un modèle dépouillé de ses sièges arrière et quelques appendices superficielle histoire de gagner un peu de poid  . Un bon modèle sur papier.
Reste juste à Peugeot de lui coller un 2L atmo de 206 RC en version GrA de 240ch à 8500trs/mn  , un bon rêve en tout cas!

mick29 a écrit:

La deuxième la 208 GTI commence à devenir intéressante, un poids et un gabarit contenu avec 200ch mais sa reste toujours un petit 1L6 turbo compressé qui sonne bien creux à l'accélération  

J'ai conduit la DS4 équipée de ce moteur... c'est un tramway....
Rien à voir avec l'avion qui marche comme une guêpe au cul dans un bruit strident et qui m'a mis une raclée en Juin dernier...

L'ami qui conduit cette très belle automobile moderne (et donc chiante à mener) me dit : "Elle marche comme un V6..."
arf... on a pas conduit les mêmes V6...

chicken run a écrit:

mick29 a écrit:

La deuxième la 208 GTI commence à devenir intéressante, un poids et un gabarit contenu avec 200ch mais sa reste toujours un petit 1L6 turbo compressé qui sonne bien creux à l'accélération  

J'ai conduit la DS4 équipée de ce moteur... c'est un tramway....
Rien à voir avec l'avion qui marche comme une guêpe au cul dans un bruit strident et qui m'a mis une raclée en Juin dernier...

L'ami qui conduit cette très belle automobile moderne (et donc chiante à mener) me dit : "Elle marche comme un V6..."
arf... on a pas conduit les mêmes V6...

En terme de perf c'est kif kif entre une 206 RC et une 208 gti ou DS4 R voir même un petit avantage pour les turbos.

Je dénigre pas les turbos, sa marche fort pour une conso souvent inférieur, c'est surtout les constructeurs qui baisse la cylindré de leur moteur pour des histoires à la con de pollution etc, une 208 GTI sa représente combien de pourcentage en terme de vente de la gamme 208? Pas beaucoup à mon avis, alors qu'ils arrêtent de sortir des mini moteurs avec turbal ou même turbo et compresseur sur le même moulin pour prouver qu'on peut avoir des chevaux et une conso faible.

Quand un achète un véhicule essence à caractère sportif on c'est tous que sa consomme plus qu'un mazout.

Bref un long débat