Bonjour à tous!

J'envisage d'acheter une mk4 R32 et comme maintenant on trouve un peu tous les kilométrages, j'aimerai connaître en fonction du kilométrage l'entretien mécanique (freins,distribution,...) qu'il est nécessaire d'avoir fait, afin que je puisse juger si sur une opportunité qui viendrait à s'offrir à moi, si je dois par ex. changer 5.000km après mon achat tel ou tel truc.

Une sorte d'historique jusqu'à 100.000km peut être pas mal pour m'aiguiller et voir les gros entretiens à prévoir:
- 10.000km :
- 20.000km :
- 30.000km :
- 40.000km :
- 50.000km :
- 60.000km :
- 70.000km :
- 80.000km :
- 90.000km :
-100.000km :

Merci aux âmes charitables

salut et bienvenu à toi
petite info pour les entretiens (les autres membres complèteront s'il le faut):

15000km ou tous les ans: vidange moteur, changement tous les filtres (huile-air-essence-pollen) , vidanges système de freinage et changement liquide de frein (environ 350euros)
50000km:changement des bougies, vidange de l'haldex (tu rajoutes environ 200euros en plus des 350euros si tu fait la totale)

pour la courroie tu n'as pas à t'inquiéter c'est une chaine, si ta future R est une DSG tu auras également une vidange de boite à faire (la périodicité je ne la connais pas ) si c'est une méca je ne crois pas qu'il y ai besoin de la faire elles sont huilée à vie parait-il.

le principal étant surtout de voir l'utilisation qui a été faite avec ta future R et d'avoir un historique complet

à bientôt peut-être et bonne recherche

Je pense que ROM a dit le principal

Le plus important c'est l'entretien que l'ancien proprio apportait a sa R

Par contre , peut-etre tu y va un peu fort ROM .
Tous les filtres ne sont pas à remplacer , tous les 15 000kms !
Volkswagen conseille , Revision tous les 30 000 kms avec huile longlife , echange filtre à huile .
60 000 km : vidange , tous les filtres , vidange/filtre haldex + bougies .
En gros l'entretien d'une R32 ne coute pas plus chere qu'une Golf TDI 4motion .
Pour ma part je fais tout moi -meme , j'aie d'ailleurs fait la vidange/filtre haldex y'a une semaine (Huile + filtre 54€ ttc) .
Filtre à huile : 5,85€
Filtre à essence : 15€
Filtre à air : ? (j'aie mis une Kn en coton à 73€)
Filtre habitacle à charbon actif : 13€
Huile castrol longlife en 0W30 : 104€ les 6litres .
Pneus 225/40/18 en Good Year Eagles F1 : 587€ les 4
Bougies x 6 : ?
Recharge clim : gratos !

Pour ma part je fais une vidange/filtre à huile tous les 10 000kms , et j'aie tendance à ne pas attendre le terme de la preconisation constructeur pour changer les autres pieces d'entretien courant .
A signaler ma R a 53 000km et les disques/plaquettes avant et arriere sont encore en parfait etat .
Sinon hors entretien en 10 000km j'aie du changer :
Coupelle amortisseur avd , avg ( leger bruit sur route bosselé ) : 76€
Support de retenue de couple sur Boite vitesse ( bruit à l'acceleration en 1er ) : 77 €
Gicleur lave glace d , g : (bouché !) :4€
godet de cendrier (absent à l'achat ) : 14€
Ampoule veilleuse à leds d et G : 20€

A signaler et pour finir ceci n'est que le prix des pieces et ces prix sont remisé , au vue de mon job .
Le galet tendeur de la courroie accesoire a egalement un leger jeu , je vais donc commander tres prochainement la corroie ainsi que le galet .
JE SUIS EXTREMEMENT MANIAQUE , j'aie tendance à changer n'importe qu'elle piece au moindre doute !

Salut Domino,

tu as déjà 2 réponses complètes pour tes interrogations.

A ceci je peux ajouter:

=> que l'entretien "classique" n'est pas beaucoup plus honéreux qu'une autre golf IV. A savoir une révision annuelle avec vidange huile moteur (bon, il cube quand même 3,2l ) filtre huile, essence et air/habitacle ça chiffre dans les 300€ chez VW.

=> bougies (60000 km en principe)

=>vidange haldex+filtre à 30000 km

=> après c'est au cas par cas:

*plaquettes/disques
*pneus
*amortisseurs
*tous les "rossignols" qui viennent encours de route (phares, buse lave-glace, etc...)

Franchement, en utilisation normale ce n'est pas l'entretien qui te coutera le plus cher, à moins de tomber sur une auto au passé un peu trouble.

Après: l'essence (et oui ça boit un peu), l'assurance, et les pneus sont les postes les plus chers.

Salut Domino,

La boite DSG se vidange tout les 60000 kms --> env. 45 roros

Quant on n'aime , on ne compte pas !
Tu as raison de la "sur entretenir" rom , je suis assey d'avis à faire , la meme chose .

Merci pour toutes ces précisions
Sinon pour ma recherche je cherche une boite méca.
Pour l'entretien classique comme les filtres j'ai aussi l'habitude de le faire moi-même, pas compliqué.

joncool77 a écrit:

A signaler ma R a 53 000km et les disques/plaquettes avant et arriere sont encore en parfait etat .

Pas mal, j'aurai pensé que sur les coups de 50.000km il fallait commencé à envisager de les changer.

Aprés tout depend de l'utilisation en ceux qui concerne les freins .
A signaler egalement et cela à son importance niveau budget , pour ma part les 4 pneus MICHELIN d'origine m'ont laché à 44 000kms !!!!!
J'aie mis des GOOD YEAR qui sont somme toute pas mal et moin chere , mais reflexion faite la prochaine fois , ce sera des MICHELIN , les PS2 sont vraiment au top sur une R32 niveau tenue de route et longevité .
Pour info les pneus d'une Megane RS de taille similaire ne font jamais plus de 10 000 kms à l'avant et 15 000 kms à l'arriere .....
A mediter !

Bonjour a tous, je me permet de proposer ma R32 à la vente :

R32 DSG de 2007, noire magique, 3 p , toutes options catalogue WW, entretenue WW depuis l'origine, 63000 Km réels et certifiés, voiture saine, non fumeur,révision effectuée, 4 pneus neufs, 21000 E à deb, curieux s'abstenir, merci

Mr guyot david : 06 84 15 41 69
34000 Montpellier

Il y a une section spéciale pour les annonces

Oui ou bien c'est l'abus de son pseudo qui fait effet. Dommage y a pas de smiley pour ça.