bonjour à tous,

j'aimerai savoir si il y en a qui ont changé le volant moteur et les résultats?

merci a plus

Ecoute sur on ancien VR6 j'avais un volant moteur , et c'est vrai que les monté en régime est plus vive, maintenant ne t attend pas a 30ch de plus c'est surtout niveau comportement moteur que tu va i gagné dumoins selon mon experience, maintenant sur une R32 aucune idées des résultats.

Salut

C'est un sujet qui m'intéresse aussi ça.
Pas au niveau de la puissance, mais simplement parce que le mien fait du bruit. A l'arrêt, le moteur ne fait pas un joli son, c'est plus près de la casserole que de la mélodie V6.

Une fois en mouvement, il n'y a plus de problème.

Mais bon, il y a le coût ! Je ne pense pas que ce soit donné.

J'avais acheté le volant moteur de ma VR6 de marque potenza environ 350$ a l époque soit 300€, et de toute façon si ton volant moteur a un probleme c'est pas un bruit de casserole que tu aura mais un trou dans ton carter de boite dans les 500km suivant, et une vibration terrible en pleine charge....
Donc a mon avis c'est autre chose

Tu sais, moi je suis pas très copain avec la mécanique.

C'est en allant à l'entretien que le mécano m'a dit que mon volant moteur faisait du bruit, mais rien de grave.

En fait ça te donne un son de frottement métallique.

Il m'a dit que ça ne risquait rien.

Maintenant, il est clair que je préfèrerais qu'il n'y ait plus ce bruit, mais j'ai un peu peur du prix.

Salut
Le volant alleger coute environ 300 euro pour un boite meca. Sinon tu peux faire tourner puis équilibrer le tient mais ca coute sensiblement le meme prix...

Ce qui m'intéresserait, c'est de savoir le coût total d'un remplacement du volant moteur, pièces et main d'oeuvre.

apres ca depend ton garagiste... mais si tu n'a pas une DSG ca reste relativement simple. Par sur la base horraire d'un changement d'embrayage pour te donner une idée.

j'ai une Dsg

ca doit se faire mais le budget doit etre plus consequent, deja juste pour le demontage et remontage... j'ai egalement une DSG mais je ne me suis pas étendue sur le sujet. Sur mon VR6 je l'avais fait et j'avais "gommer" le trou 2000/4000 tr, mais j'avais aussi moins de frein moteur... Alors que sur le "R" on a pas le meme trou en bas regime, d'ailleur le couple maxi se trouve si je ne me trompe pas est à 3200tr. Je pense que en boite DSG si tu allège ton volant, en phase de deceleration tu serais comme au point mors, c'est a dire 0 frein moteur donc niveau agrement de conduite ca doit etre speciale sans compter les jeus de plaquette qui vont defilés. Si tu veux ammelioré les reprises sans trop te casser la tête tu peux faire d'autre chose...

merci pour les réponses, et je pourrai faire quoi d autre?

vous avez un lien pour le volant moteur
merci