bonsoirs la boite dsg est au top juste un pt truc a dire le passage en usage spotif entre la 1ER et la 2eme est longue par rapport au autre rapport.
es normal?
si y a du monde ki possede un r dsg merci de mettre des comme pour voir si y a un probleme
merci au forum

Salut,

J'ai jamais fait attention à ça.

C'est vrai que je suis plus souvent en manuel. Quand au S, je ne m'en sert pas.

meme en manuel ou au palette quand tu part fort en 1 er et ke tu passe la 2eme j ai un pt temps de reaction ou une sensation de patinage de l embrayage et apres le reste nikel voila
alors avant d aller au garage chez wv est claker des euros pour rien peut etre tenez moi au courant

Pas observé ce pb sur ma MkV DSG, je dirai même plutôt que j'ai du mal à "obliger" la boite à garder la 1ère (sauf bien sûr en mode séquentiel), la 2e passe très rapidement et trop tôt à mon goût.

C'est vrai qu'en mode D, il est bien difficile de la garder longtemps ou alors, il faut mettre le pied au fond. Pas trop mon truc.

En séquentiel, je change la vitesse assez vite aussi mais pas si rapidement qu'elle le ferait quand même.

J'ai jamais adoré tirer dans la première, peu importe la voiture que je conduis.

perso je trouve les plages de la première et deuxieme trop court en DSG. un pote qui a la MKV GTi monte a 102 en 2ieme alors qu'avec la MkV R32 le 100km/h est passé une fois en 3ième ce qui je pense nous fait perdre en performance 0-100km/h. quelqun s'aurai si c possible de faire un règlage de la plage des vitesse sur nos MkV R32 DSG

Faire un réglage ??

A part changer les pignons, je vois pas trop quels réglages on pourrait faire pour qu'elle tire un peu plus long.

Et puis c'est pas si grave si elle tire un peu plus court, quand on voit les temps de passage des rapport, on doit pas trop s'inquiéter. D'autant qu'avec la Dsg, il est impossible de rater un rapport ce qui n'est pas le cas des manuelles.

oui un réglage a mon avis electronique comme dans les voitures de compétition ou on peu faire plus long ou plus court les rapports des vitesses. pcq ce changement malgré très rapide est la raison pour laquelle il faut a nous MKV R32 2.1 second pour passer de 80 a 100 kilometre heure qui est bcp trop.

Sauf que tu oublies un petit quelque chose: en mode S la boite attend l'approche de la zone rouge pour passer le rapport supérieur, donc si elle est en 3e pour atteindre 100km/h c'est parce qu'en 2e elle ne pourrait pas atteindre cette vitesse (surrégime), et ça ça ne se corrige pas par l'électronique, c'est une question de rapport de transmission mécanique.

Ceci étant, c'est un peu bizarre cette histoire, la R32 ne permettrait pas d'être en 2e à 100km/h ?

ben oui les 100km/h se passe que en 3ieme. jai testé sur 3 R32 MkV. donc pas des connerie. et donc avec plus de puissance par exemple un reprogramation eprom ou je c pas koi la on pourrai reussir a passé les 100km/h en 2ieme ou toujorus pas