Voila un ami des états unis propriétaire d'une M3 343ch m'a conseillé d'installé ceci sur ma R http://www.electricsupercharger.net/index.php .. pour lui ca a marché et ca fait deja 10,000 kil qu'il roule avec et son moteur va niquel et il a vraiment gagné environ 30% de cheveaux en plus et de couple aussi. ce qui est surprennant c'est le prix biensur 150 francs suisse. voila a vos clavier

Pas super ton lien...

ouaip, pas convaincu, je suis pas trop pour les modifs moi

C'est un compresseur non ??
C'est assez connu.
Peut etre plus fiable qu'un turbo mais moins performant et pas d'effet coup de pied au cul !!!
A voir..
Mais bon, quand on part la dedans, c'est une grosse prepa assez chere qui s'annonce...

...et plein d'emm**des en perspective: perte de garantie constructeur, risque d'usure prématurée de certains composants mécaniques, obligation de passer au service des mines pour être en règles (contrôle de police) et pour rester assuré (toute modification mécanique majeure est un motif de refus d'indemnisation par l'assureur en cas de pépin).

Tu veux +30% de puissance ? Ben prends directement un modèle qui offre cette puissance...si toutefois tu en as vraiment besoin parce que perso je trouve que 250 CV c'est déjà bien suffisant pour la R.

En outre, je reste très sceptique vis à vis de l'hypothétique gain de puissance et de couple: la M3 en question serait donc passée de 343 cv à pas loin de 450 ?

exactement elle a maintenant 437 ch. sur le rouleau. Sans dégats prématuré sur le moteur ni rien.

Titou: risque d'usure prématurée de certains composants mécaniques
+1

Du moment que tu augmente la puissance, il y a une usure prématurée ( seule une étude très poussée peut te dire à quelle échelle, mais suis pas ingénieur! ) ; la seule question à se poser est: le jeu en vaut il la chandelle?!
Tu es le seul à pouvoir y répondre!!!

mon pote me dit que oui. et vu qu'il la fait sur sa M3 qui coute quand meme bonbon comparé a nos R32 ben je pense qu'il sais de quoi il parle. mais voila si je décide d'acheter et de monté je vous tiendrais au courant mais surement d'ici un ou 2 mois.

apparemment tu es déjà convaincu, tiens nous au courant quand tu l'auras monté

L'embrayage et la boite vont adorer ce nouveau jouet...
Ils en veulent du couple, ils vont en manger...
Attention quand meme a l'indigestion

Perso, avec des prepas comme ca faut revoir un minimum de chose.
Deja par securite les freins....
Puis par contrainte mecanique, systeme de transmission....

Maintenant a toi de voir et tiens nous au courant :farao:

Ouai je sais qu'il y a pas mal de chose a vérifier. je dois les contacté pour voir si la transmission survivera puisqu'elle est en DSG. Mais vu que ca vien avec une puce pour reprogrammer le tout ca devrai bien atténuer les risques. Pour les freins amag ma dit qu'ils peuvent tenir facilement jusqu'a 350cv avant de devoir les changer donc ca devrai allé mais ouai d'ici 2 ou 3 mois c fait

Les freins assure jusque 350 cv

Jamais,déja comme ca je trouve que c'est leger .

Quand j'ai acheter la R je me suis dit c'est de la bombe ces freins

Maintenant que j'exploite la R les freins me font peur

C'est d'ailleur ma prochaine modif (disques percée/rainurée/ventillé+plaquette qui vont bien)

ah ouai mais on parle bien de la MK5? parceque perso les freins je les trouves monstre bien et je roules crois moi

En plus boite DSG

C'est repute qu'elle n'aiment vraiment pas le surplus de couple...
Enfin, je pense qu'elle doit etre modifiee par rapport aux TDI car certains preparateurs ne font pas les reprogs sur des voitures avec la DSG.

Pour les freins je ne connais pas trop la MK5.
Mais la IV, que j'ai eu, les freins je les trouver vraiment leger voir a la ramasse quand le rythme augmentait....

Comme dit Seb, faut les changer. Car d'origine je ne pense pas qu'ils prevoient une telle augmentation de puissance....

ok ben je vais voir tout ça et bien me renseigner avant de faire quoi que ce soit et je vous tiendrais au courant. et pour des bons freins avant et arrière vous connaissez un bon site? pour VW?