slt a tous !
j suis deg j ai fait un depart en etant lancé légèrement en premiere et deuxième avec une vr6 d origine juste ligne sans collecteur et on marchait pareil!!!
un peu deçu car si j avais su j aurai gardé mon vr6!!

Suis un peu surpris quand meme.....
c sur que y'a pas un fossé enorme d'écart car le vr est plus léger...
Par contre premier virage venu tu passera plus fort c sur....car ça tiens pas bien le pavé d'origine une vr par rapport à la R...
Et puis meme si ça accélére pareil eh bien je préfére quand meme la R
Au niveau look et finition....

ca doit marcher pareil jusu'en deuxieme peut etre aprés la cylindrée parle et doit faire la difference

Je suis pas étonné, perso avec la passat W8 je suis devant les VR mais de tres peu... Et oui on a des panzer ! Mais comme dit plus haut sur la longueur (a partir de la 4e) l'ecart se creuse plus nettement, la puissance fini par parler mais bon rien de transcendant non plus

Pour la tenue de route, bilstein/eibah sur le VR et on a une super tenue de route

toujours le même problème de poid ... voila la cause !

c'est vrai que sur le papier l'écart de cv est quand même sympa mais en réalité c'est autre chose...

A l'époque ou je faisais des reprises entre VR6 et autres caisses, rien que le fait d'avoir un passager de 70Kg changeait complètement la donne alors plusieurs centaines ... on en parle même pas !

ça n'empèche que le VR n'a pas 4 roues motrices, ni la geule du R32

C'est pas des H&R ?

Suspensions Bilstein
Ressorts H&R

Tout a fait bilstein/H&R pour la R32. H&R c'est une tres bonne marque aussi

H&R, Bilstein , Eibach , KW sont pratiquement les leaders mondial sur les suspensions haute performance , sans oublier Sachs

ba sérieu je c pas comment vous la conduisez votre r32 pour etre accroché par une vr6 deja niveau pointe sa a rien a voir en reprise ya pas photos non plus la r32 est largement devant on va dire que c pareil jusqa 90 km heureun e foi la 3 eme passée la vr6 se fait avaler faut comparer le comparable

--Darmi-- a écrit:

Frenzy a écrit: H&R, Bilstein , Eibach , KW sont pratiquement les leaders mondial sur les suspensions haute performance , sans oublier Sachs Sachs ! c'est ce que j'ai dans ma Polo Coupé de 91 ! Non sans dec, ca vaut ce que ca vaut en efficacité... mais les miens sont encore là a 198.000 km ! Pourtant c'est pas ceux qu'ils ont fait de mieux...

Comme je t'ai dit dans un autre post, ne crois pas que la R32 est la caisse qui tue tout.
Comme tu dis, en pointe oui mais tu roules souvent au dela de 200 ??
Si oui, tu garderas pas ton permis longtemps...

Mon cousin a la vr6. On a essaye chacun les deux voitures.
Certes la R32 tire plus mais l'ecart n'est pas si enorme...
Et j'ai fait un test avec une porsche a un feu rouge (carrera 4s), ben la je peux te dire que j'ai pris une belle claque !!!